Κυρία και κύριοι συνάδελφοι,
εχθές, με μόνο το κυβερνητικό Κόμμα, ψηφίσαμε κατά πλειοψηφία επί της αρχής μία βαθιά τομή, κατά την άποψή μας, στα τουριστικά και ναυτιλιακά πράγματα της χώρας μας. Σήμερα συζητούμε επί των άρθρων και λόγω της έλλειψης του χρόνου αναφέρω ότι στην παράγραφο 1 του άρθρου 1 γίνεται ρητή ρύθμιση εξομοίωσης των πλοίων με σημαία τρίτης χώρας προς τα ισχύοντα για τα πλοία με σημαία των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των χωρών του ευρωπαϊκού οικονομικού χώρου.
Εάν εδώ σταματούσε το νομοσχέδιο, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, ίσως η Νέα Δημοκρατία, τουλάχιστον καθ’ α χθες δήλωσε εδώ, να συνηγορούσε. Άλλωστε, ήταν και προγραμματική της θέση.
Θα ήμασταν σε καλύτερη κατάσταση; Εάν δηλαδή, απλά με ένα «άρθρον μόνον» καταργούσαμε την απαγόρευση και τον περιορισμό που υπήρχε όσον αφορά τη διενέργεια κυκλικών ταξιδιών, η χώρα μας θα ήταν διασφαλισμένη; Το δημόσιο συμφέρον θα είχε ισχυροποιηθεί;
Όχι, κύριοι συνάδελφοι! Σε μία ευνομούμενη πολιτεία θα πρέπει οι κανόνες του παιχνιδιού να είναι καθορισμένοι και, μάλιστα, σε μία περίοδο σαν αυτή που σήμερα ζούμε, όπου η ρευστότητα που υπάρχει σε όλα τα επίπεδα, καθώς και οι προσπάθειες που πρέπει να καταβληθούν για να μεγιστοποιηθεί το όποιο αποτέλεσμα, επιβάλλουν την ύπαρξη κανόνων που δεν θα είναι φενάκη, δεν θα είναι φρένο στην προσπάθεια που γίνεται, αλλά θα συντελούν ούτως ώστε να ξέρουν οι παίκτες τους κανόνες του παιχνιδιού, για να μπορέσουν να αυτοδεσμευτούν και να τηρήσουν τα υπεσχημένα που οι ίδιοι θα αποδεχτούν, για να λειτουργήσει καλύτερα το σύστημα. Επομένως, αυτός ο όρος, η «άρση» του περιβόητου καμποτάζ, γίνεται υπό κάποιες συγκεκριμένες προϋποθέσεις, οι οποίες περιλαμβάνονται στις παραγράφους α΄ έως δ΄ του νομοσχεδίου.
Πρώτον, υπάρχει η σχέση αμοιβαιότητας μεταξύ της χώρας μας που θα επιτρέπει πλέον τη διενέργεια αυτών των πλόων με άλλες χώρες των οποίων τα πλοία θα έχουν τη σημαία και θέλουν να κάνουν αυτούς τους πλόες. Δεύτερον, υπάρχει ο περιορισμός των πάνω από σαράντα εννέα επιβατών, για να μπορέσουμε να διαχωρίσουμε το yachting από την κρουαζιέρα, όπως επίσης και τη διασφάλιση της ακτοπλοΐας από τυχόν στρεβλή λειτουργία της κρουαζιέρας.